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桥梁顶推液压顶升装置施工问题探讨和特点一、桥梁顶推施工的几点问题探讨
1、确定分段长度和预制场布置
顶推法的制梁有两种方法，一种是在梁轴线的预制场上连续预制逐段顶推。另一种是在工厂先预制块件，运送到桥位连接后进行顶推，在这种情况下，根据运输条件决定节段的长度和重量，一般不超过5m，同时增加了接头工作，需要大型超重、运输设备，因此，以现场预制为宜。
预制场是预制筋梁和顶推过渡的场地，预制场的场地包括主梁节段的浇制平台和模板、钢筋和钢索的加工场地，混凝土搅拌站以及砂、石、水泥的堆放和运输路线用地。预制场一般设在桥台后，长度需要有预制节段长的三倍以上，如果路堤已先做好，可以把钢筋加工、材料堆放场地安排得合理一些。顶推过渡场地需要布置液压提升装置和滑移装置，因此它又是主梁顶推的过渡孔。主梁预制完成后，要将节段向前顶推，空出浇筑平台继续浇制，对于顶出的梁段要求顶推后无高程变化，梁的尾端不能产生转角，因此在到达主跨之前要设置过渡孔，并通过计算确定分孔和长度。如果在正桥之前有引桥孔，则可利用引桥作为顶推的过渡孔，如柳州二桥就是用引桥做过渡孔。当在顶推过渡段内有多个中间支承时，很难做到各支承高程呈线性关系，梁段的尾端不产生转角，因此主梁在台座段和前方一段内可能由于上述原因产生顶推拼接的次内力，在施工内力计算中应予以考虑。
2、节段的预制
节段的预制对桥梁施工质量和施工速度起决定作用。由于预制工作固定在一个位置上进行周期性生产，所以完全可以仿照工厂预制桥梁的条件设临时厂房，吊车，使施工不受气候影响，减轻劳动强度，提高工效。
模板工作是保证预制质量的关键，箱梁模板内底模、侧模和内模组成。一般来说，采用顶推法施工多选用等截面梁，模板可以多次周转使用。因此适宜使用钢模板，以保证预制梁尺寸的准确性。底模板安装在预制平台上，平台的平整度严格控制，因为顶推时的微小高差就会引起梁内力的变化，而且梁底不平移将直接影响顶推工作。通常预制平台要有一个整体的框架基础，要求总下沉量不超过5mm，其上是型钢及钢板制作的侧模和在腹板位置的底模沿道，在底模和基础之间设置卸落设备，由于要求底模的重量要大于底模与梁底混凝土的黏结力，当千斤顶及木楔的卸落设备放下时，底模能自动脱模，将节段落在沿道上。
3、顶推施工中的横向导向
为了使顶推能正确就位，液压提升设备施工中的横向导向是不可少的。通常在桥墩台上主梁的两侧各安置一个横向水平千斤顶，千斤顶的高度与主梁的底板位置平齐，由墩(台)上的支架固定位置。在千斤顶的顶杆与主梁侧面外缘之间放置滑块，顶推时千斤顶的顶杆与滑块的聚四氟乙烯会形成滑动面，顶控时由专人负责不断换滑块。
横向导向千斤顶在顶推施工中一般只控制两个位置，一个是在预制梁段刚刚离开预制场的部位，另一个设置在顶推施工较前端的桥墩上，因此梁前端的导向位置将随着顶推梁的前进不断换位置。施工中如发现梁的横向位置有误而需要纠偏时，在梁顶推前进的过程中进行调整。对于曲线桥，由于高而形成单面横坡，横向导向装置可以只在外侧设置。
从工程实践表明，顶推法架梁可以应用与在桥梁施工中，其适用于曲线桥梁、等截面直线桥梁或中等跨度的桥梁。
二、液压同步提升的特点
液压千斤顶是二十世纪初的产品，结构简单，技术成熟，它采用高压技术，结构为紧凑，在起重行业中有广阔的市场。它的缺点是起重高度低，局限性较大。
液压起重机种类很多，起重能力越来越大，单台国产履带吊的起重量达4000t。液压起重机灵活机动，转场迅速，工作效率高，是一种颇受欢迎的起重设备。它的缺点是起重高度受限制，起重幅度也较小。大型起重机进出场较麻烦，且需其它设备协助，适宜吊装小于其额定荷载的重物，使用成本较高，使用范围较窄。
2、液压同步提升相对于液压千斤顶和液压起重机，具有以下几个特点：
(1)通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制；
(2)采用柔性索具，只要有合理的实现多点原位吊装，且可长期悬吊，便于补杆等后续施工。
液压顶升设备技术的性非常高。先，液压提升系统可分级加载，避免直接全载引起提升构件变形破坏，酿成大祸。其次，液压提升系统可实现压力限定及均匀，防止下降时局部过载造成事故。同时，可控制下降速度，确保下降平稳。再次，同步控制系统具有互锁联动功能，可防比误动作。锚具控制压力远低于负载，保证上下锚具不会同时打开，造成钢绞线滑落。第四，只要抗风措施到位，提升构件可长期悬挂。
当然，液压同步提升技术也有其局限性。一是其技术的复杂性，只有少数的公司掌握，没有移动式起重机那样普及。二是液压同步提升的临时措施较多。三是液压同步提升现场准备的时间较长。尽管如此，液压同步提升的费用还是低于其它的提升方法。
沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压提升器、液压提升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而向前。